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驅逐艦

睦月型

睦月型介紹
是大日本帝國海軍在華盛頓海軍條約下建造的艦隊型驅逐艦。

峯風型驅逐艦和神風型驅逐艦的放大版。
也是以峯風型為基本構型的最後一型驅逐艦。
睦月型驅逐艦共有12艘姊妹艦。

太平洋戰爭爆發時睦月型雖已為舊式軍艦。
但仍在強化原本薄弱的防空砲火後而在運輸船團護衛和前線輸送中活躍。
其中部分成員在戰時進行了改裝,撤去後部魚雷發射管和主砲,以加強防空和運送能力。
卻也因活躍於戰火猛烈的前線消耗戰中最後全數戰歿。

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吹雪型

吹雪型介紹
在計劃時期被稱為特型驅逐艦,源於1924年在艦政本部內設立的「特型驅逐艦對策委員會」

該委員會的成立目的是要滿足艦政本部就「新型驅逐艦」的各種苛刻要求。
於日本海軍的公文中統一為吹雪型驅逐艦。
在命名艦「吹雪」沈沒後,艦型名稱改訂為白雪型驅逐艦,後來再改為初雪型驅逐艦。
吹雪型驅逐艦共有24艘姊妹艦。

遊戲內的吹雪型也被稱為Ⅰ型。
根據吹雪型改裝後延伸出的艦型有凌波型(Ⅱ型)與曉型(Ⅲ型)驅逐艦。
為根據大正12年度計劃而建造的10艘初期型。只有該10艘採用稱為A型的12.7釐米聯裝砲塔。
但吹雪型10番艦「浦波」因為竣工時為綾波型的船體但搭載初期型的A型砲。
因此有時被稱為改Ⅰ型。(即吹雪型與綾波型的折衷形態)。

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凌波型

凌波型介紹</div>
「綾波」至「潮」為止的10艘。相較於吹雪型其艦橋構造物被大型化。

而為防止鍋爐室吸氣口在極端天氣(如暴風雨)下錯誤吸入海水令引擎故障。
因此將其形狀由煙管型改成碗型(後來成為日本海軍驅逐艦的標準)。
其次,將搭載的主砲,由吹雪型一直使用仰角為40度的A型,更改為加大至75度的B型砲塔。
另外,由於「朧」、「曙」、「漣」、「潮」4艦的煙囪高度較其他綾波型為低矮。
所以該4艦有時被區分為IIA型。

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曉型

凌波型介紹
為了加強機能而將艦橋大型化。

隨著主引擎的馬力增大及空氣預熱機的使用,只需要3座鍋爐就能達到像綾波型4座的效果。
一號煙囪亦因此縮小,成為了外觀上顯著的特徵。
就以上各種的改良,提升了航行性能與加長續航距離。

不過減少了1個鍋爐(約50噸)就代表吃水線下的重量變輕。
再加上先前所述為了充實各種指揮裝置而將艦橋大型化等。
導致艦隻的重心變高、復原性下降,並成為發生第四艦隊事件的其中一個原因。
另外,曉型為最先在魚雷發射管加上防盾並成為標準裝備。
在第四艦隊事件後進行了大幅改裝,包括艦橋小型化、更改魚雷發射管位置等。
亦為在事件前後艦容變化得最大的特型驅逐艦。

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戰艦

金剛型

金剛型介紹</div>
是大日本帝國的一種戰艦。

在舊日本海軍中本為「巡洋戰艦」,於1931年金剛型改稱為高速戰艦。
因為已經不再擁有現役的巡洋戰艦,所以1934年日本帝國海軍廢除了巡洋戰艦(戰鬥巡洋艦)此類艦種。
金剛型巡洋戰艦是舊日本海軍最後一艘從國外訂購的主力艦。
同級艦比叡、榛名、霧島根據維克斯公司提供的圖紙在日本船廠自行建造,於1915年全部建成。

經過多次改裝後,金剛級由巡洋戰艦改裝成高速戰艦。
但是因為主要裝甲設計並未進行大規模更動,所以防禦能力依然維持在戰鬥巡洋艦的等級。
比巡洋艦強但是面對戰艦即不堪一擊。
除了兩次大規模改造外,在戰爭期間由於航空兵力的威脅快速增加。
因此再次強化對空火力並安裝雷達。

由於日本戰艦大多速度不足。
因此有著高速的金剛級在太平洋戰爭期間多次編入機動艦隊擔任航空母艦護衛任務。
雖然在開戰時艦齡已近30年,但金剛級在日本所有戰艦中出勤率是最高的。
也參加了日本在太平洋戰爭期間的大多數大規模海戰。

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扶桑型

扶桑型介紹
是日本帝國海軍引進金剛級戰艦後國內首度設計建造的一款戰艦。

也是日本海軍第一款服役的超弩級戰艦(Super Dreadnoughts, 超無畏艦)。特色是有著極為高聳的城郭型檣樓。

由於是日本海軍第一次嘗試自行設計建造無畏級戰艦,又過度要求武裝的結果。
扶桑型整體布局、建造技術以及經驗不足,整體而言並不理想。
扶桑級操艦穩定性是日本帝國海軍戰艦中獨樹一格的糟糕。
原定建造4艘的後續艦取消,改良設計,成為伊勢型戰艦。
扶桑級的設計缺陷讓她服役過程實施多次改造,但基本布局不變結果改良效果有限。
在中途島戰役航艦大規模折損時曾經有提案將扶桑級改造為航空戰艦,並打算在1943年6月動工。
最後因日向號砲塔爆炸意外讓高層決定由伊勢級戰艦實施改造,改裝計畫並未實行。

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伊勢型

伊勢型介紹
身為扶桑級改良版本,伊勢級並沒有挑戰海軍嘗試進行單艦優越主義的方針。

所以主武裝上並未修正。但艦政本部仍盡力解決扶桑級已知的設計缺陷。
加上第一次世界大戰的海戰教訓經驗,雖然伊勢級的主要規格與前代相近,仍有著較平衡的性能。

中途島海戰日本海軍航空母艦折損4艘後。
為了補充船艦數量,日本帝國海軍評估所有大型艦艇改裝成航艦的可行性。
因為日向號處於需要維修的狀態,因此軍令部決定將伊勢級改裝成航空戰艦。
增設飛行甲板及機庫(改裝後計劃搭載彗星俯衝轟炸機、瑞雲水上偵察機)。
通過飛行甲板前端兩舷的彈射器起飛。此次應急性質的改裝並不能算成功。
雖然擁有戰艦火炮的同時又擁有了艦載飛機,但是飛機起飛後無法通過飛行甲板回收。
其效能受到比較大的限制,高大的上層建築與煙囪的排煙嚴重影響飛機起飛作業。
而且戰艦火炮的運作也受到限制。海軍史專家普遍認為,伊勢級的航空改造十分失敗。

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長門型

長門型介紹
是日本設計建造的一種戰艦,也是在華盛頓條約生效期間,日本威力最大的戰艦。

由於之前的日本戰艦是英國的設計或者是基於英國設計的更改。
所以完全由日本自行設計的長門級戰艦被視為「第一級純日本血統的戰艦」。
長門級是當時最強大的戰艦之一。

在華盛頓條約有效時期,當時海軍航空兵力尚於雛形。
各國判斷戰力指標的方式仍以戰艦數量、裝載主炮口徑為基準。
而海軍列強中,只有7艘戰艦有著最大的16英吋艦炮。
分別是2艘長門級、2艘納爾遜級戰艦、3艘科羅拉多級戰艦。
這7艘擁有最大口徑火炮的戰艦,被各國海軍人士稱為「Big Seven」。

在太平洋戰爭期間,長門級因為航速的限制並且作為最後決戰的主力而很少出戰。
開戰以後日本海軍的戰艦戰隊因長期駐泊廣島的柱島錨地待機。
而被頻繁出擊的航空母艦戰隊的軍官諷刺稱為「柱島艦隊」。
1943年6月停泊在廣島灣的陸奧三號主炮塔彈藥庫發生原因不明的爆炸後沉沒。

長門在日本投降時是唯一尚能作戰之戰列艦,作為戰爭賠償移交給美國。
1946年在比基尼島的十字路行動中,被美軍用於核彈爆炸試驗。
在經過空中爆炸與水中爆炸的兩次測試後,長門仍然在海面上漂浮。
直到第二次試爆後的第五天因大量進水沉沒。

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大和型

大和型介紹
是大日本帝國海軍所建造的戰艦,也是人類歷史上所建造過排水量最大的戰艦。

今日的「大和」可以說是日本人最熟悉的軍艦。
但在太平洋戰爭中大和的存在是軍事機密,一般日本人幾乎全不知道。
當時的日本人以為長門級戰艦的長門與陸奧為海軍主力。

日本軍方對大和型採取的保密措施空前絕後。
不僅像長門型一樣航速、火砲口徑、裝甲之類數據是完全保密的。
連它本身的存在都作為絕對機密。
歷史學家一般認為採取如此保密措施的原因。
是怕美國得知日本擁有18英寸主砲的戰列艦後也建造同樣火力的戰列艦,從而在質量上趕超日本海軍。

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俾斯麥型

俾斯麥型介紹
是納粹德國建成的一級戰艦。

性能在當時很先進。主砲穿甲彈採用「高初速輕型彈」。
在中近交戰距離擁有很好的威力,但存速性能不佳,遠距離交火時砲彈威力急遽下降。
其裝甲防護沿用 「Incremental Armor Scheme」的設計模式(稱爲「全面防護」)。
擁有同期戰艦中的最大防護範圍,其主裝甲堡側壁覆蓋了70%的水線長度和56%的舷側高度。
同時裝甲總重量達到同期戰艦中的最大比重。

俾斯麥級設計上的主要瑕疵即防空火力不足。
這主要是因為德國人在高平兩用炮的研製上進展緩慢。
因此不得不在俾斯麥級上安裝大量的6英寸副炮及105毫米高炮,佔用了很大的甲板空間。
而同時期英國人建造的戰艦上使用了5英寸高平兩用炮。
既可以用於水面作戰,亦可用於防空,這樣可以節省空間以安裝更多的高炮。

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維托里奧·維內托級

維托里奧·維內托級介紹
是義大利建造的一種戰艦。

維內托級戰艦充分體現了義大利海軍在地中海的作戰意圖,其突出特點是續航力相對較小。
安裝大功率動力裝置使航速達到30節。艦體舷側主裝甲帶採用傾斜布置。
特別設計了水下舷側防護系統—「普列塞系統」(一種圓筒型的防魚雷系統)。
3座三連裝主炮塔,在艦體前部呈背負式安裝兩座,艦體後部安裝一座。

50倍口徑15英寸主炮具有射程遠和威力大的特點。
以主砲身管壽命短的代價(其內膛的使用壽命僅為110-130發)。
獲得了同期所有國家15英寸主炮中穿甲能力最強的優勢。 。
姊妹艦共有四艘,分別為維托里奧·維內托號(Vittorio Veneto)、利托里奧號(Littorio)。
以及2艘改進型:羅馬號(Roma)與未完工的帝國號(Impero)。。

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