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| 無 | 01 空母的飛行甲板 | 02 關於梯形陣 |
前述[]
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大家好，我是霧切提督。
這次來介紹二戰的飛行甲板。
恩，只有甲板而已。
不過很不專業，所以也歡迎大家補充指教。
就以大家喜愛的赤城來舉例好了。
這種一根腸子通到底的被稱為「全通式甲板」
起降方式[]
身為一個海上機場必須要有基本的起降功能。
所以通常甲板前半段(塗上日之丸的地方)用來起飛。
甲板後半段(寫了名字的地方)用來降落。
(起飛和降落可同時進行)
有一些必須用彈射器才能升空的船艦飛機。
如重巡的水上偵察機，飛機底下有浮筒，就降落在母艦附近海上讓母艦回收。
進入噴射機時代由於起飛跟降落距離越來越長(起飛還能能用彈射器就算了)
就改為由英國設計的斜角甲板，避免降落的噴射機會影響到正在起飛的友機。
日之丸[]
大家很常嘲笑畫了一個「日之丸」通常是盟軍轟炸目標的事情。
是因為在珊瑚島海戰之中，高橋赫一帶隊回母艦時候看錯。
結果想要降落在美軍的Lexington上面，被防空砲火打退了。
(其實降錯空母在現實中常常發生，友軍降錯通常飛機被塗鴉就了事了)
所以在中途島前，日軍就在航空母艦上畫了大大的紅色圈圈以供辨識。
中途島後就把他塗掉了，你懂的。
升降梯[]
升降梯根據設計有不同的數量。
而赤城有三座升降梯，分別在前中後。
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通常也拿來大量運送甲板與下層之間的裝備或是資材
(如甲板受損的維修用料或是臨時換裝的彈藥等等)
側邊升降梯
日本較早期的空母電梯設計只能剛好容納零戰11型的Size。
變成要升上去非常考驗技術。
偏差個一點機翼都會被扯一大塊下來。
所以21型的機翼就設計能夠向上折50公分左右。
二戰後英國人認為電梯直接設在中間會影響到起飛作業。
(無法同時執行起飛/降落跟運送程序)
所以之後的空母升降梯都設置在旁邊。
著艦記號[]
前面大大的ア就表示是可愛的赤城小姐。
為了怕降錯空母，所以日軍的空母都會寫上個記號來表示這是誰。
二戰日軍前期空母上的艦載機隊是附屬在空母底下，不能換來換去。
所以停錯了空母也不是現場喊++就能直接換老闆就是了。
目前著艦記號最有爭議的是蒼龍到底有沒有。
(應該不少人注意到遊戲裡只有蒼龍沒寫名字)
由於蒼龍在史實上真的比較影薄、照片也少、所以很有討論空間。
一航戰跟二航戰由於本身艦橋都不同方向，所以加上記號搞錯的比較少。
五航戰的鶴姊妹由於長的一樣，停錯船的飛行員層出不窮。
所以終於受不了在瑞鶴艦橋放一個超級大聲公專門喊：你走錯了啦!!!!!!
三層甲板[]
赤城的三段式甲板
一開始設計的用意是。
最頂層的甲板拿來起飛降落。
下面兩層甲板就是讓飛機能夠直接從機庫起飛。
然後很明顯的有兩門20.3連裝炮在靠近艦首的部位。
結果最上層的甲板太短了變成降落很危險。
隨著飛機的馬力越來越大。
下兩層甲板也越來越不敷使用，所以就廢除了。
當然也撤掉那兩門20.3連裝炮。
操作系統[]
日本的飛行甲板操作系統跟英美不同。
一名空中指揮官+兩名軍官在艦橋指揮、另一名軍官負責甲板上的活動。
此外日軍零戰由於設計跟結構較輕，可以在短短60公尺左右的距離起飛。
較重的飛機就要依靠彈射器。
(日軍彈射器是無法調整的火藥式，零式多彈個幾次可能就要掛了)
- 起飛程序：
- 空中指揮官舉起白旗 (要求飛行員間隔20秒進行起飛)
- 如果沒有其他指示或是要終止飛行，就把白旗放下來。
- 返航程序：
- 等待降落在船艦後方350-550公尺飛行等待指示。
- 允許降落會向飛行員打出閃光信號。
- 飛機飛到進場位置，從距離空母艦艉約750公尺、海面高度180公尺進場。
- 甲板前端設有一個蒸氣噴射器，噴出蒸氣以幫助飛行員判斷風向。
甲板中央跟邊緣設有幾排指示燈，幫助飛行員確認自己的高度。 - 由於空母上沒有人員能夠指示，大部分都要靠飛行員自身判斷來降落。
(同期英美有著艦信號官協助飛行員降落)
